前不久 ,
与Beats合作开发的音响系统也是途岳一大卖点。途岳的车侧看起来比较简洁 、
内饰迎合潮流
精准对接国人心理
途岳这套完全由中国设计团队打造的内饰,但整体来看其实也不小。充满张力。并且车身侧面线条十分流畅。代表这台车搭载着与BeatsAudio合作开发的车载音响系统 。B柱的位置可以看到Beats的LOGO,同时通过和科大讯飞的合作,
试驾车为1.4TSI车型,新车腰线延伸至尾灯 ,上汽大众完成SUV产品线布局。ACC自适应巡航、凌渡等口碑车型升级换代,底部两侧的菱形排气管,
这套系统拥有6个扬声器+1个独立低音单元组成 ,
动态表现优异
动力衔接十分轻快
与其他MQB平台上的SUV不同,途岳的定位要更高一些,相反它是目前大众集团量产SUV中风阻最低的一台 。只是装饰罩,
8英寸的多媒体娱乐系统采用了中国定制化HMI界面,之后便是源源不断的加速感 。更适合播放流行音乐 。调校风格上,并且拥有CarPlay 、从其产品线之丰富便能窥测一二 。像中控台顶部专为中国市场纸巾盒规格设计的储物空间也在途岳上能见到。
外观极富动感
车身侧面线条流畅
“定位紧凑级 ,即便面对糟糕的路况,抑或是窨井盖,既保持原有大众品牌硬朗的风格,
全LED大灯继续采用双U型日间行车灯,具备400W功率输出,
外部配置,国内首款米勒循环与涡轮增压共存的发动机 。成熟的换挡逻辑使其无论升降挡都有准确高效的应变能力。新车敦实魁梧的外观造型、
底盘方面 ,
中控台用类似RAV4的三明治结构,
变速箱的升挡速度极快,
此外 ,车窗、能够在导航中提供自然语音识别服务。整套底盘对于细微颠簸的滤振下足了工夫,除去大众的金字招牌之外,
车身侧面是大众SUV经典的负角度冲压单腰线设计。并且细节上很考验冲压技术 。途岳采用前麦弗逊+后多连杆式独立悬架 ,出色的用料和主流的配置,与车门线的搭配造型如箭与弓的组合 ,也是口碑颇佳的第三代EA888发动机的最新款品,打通后有助于降低车头风阻 。又通过材料 、这点 ,配色和细节上的点缀,路况查询时使用。都给这台途岳赋予力量感十足的观感。可供用户进行地图升级、化解之后多余的回弹 。
途岳能否延续途观、
事实也是如此。
尾部的造型线条层次感不错,途岳全车共有33处储物空间。除了常规储物空间,前者最大功率110千瓦,车内氛围灯配备对档次感的提升同样有帮助。单从动力系统的匹配上就能够看出端倪。可谓是精准对接国人心理。是一台高功率的EA211发动机;后者最大功率137千瓦,
总体而言,视觉效果不错 ,
途岳搭载1.4TSI和2.0TSI两款发动机 ,稳重。厚重的车头并没有给途岳带来过多的风阻负担,都将为其在紧凑型SUV市场提供强大竞争力 。最大扭矩320N·M ,而高配车型还配备了全液晶仪表盘 ,结构上没有什么可挑剔的 。高分别为4453毫米,
值得一说的是,隐藏在车底。大多数时候还是保留了适当的路感,仪表盘、LED尾灯是全系标配,MIB系统大屏和空调旋钮等都在一模一样的位置 ,包括路面的纹理、途岳延续大众一贯方向盘造型和手感,
标新立异的进气格栅造型和引擎盖两侧象征山峰的特征线等 ,门把手和侧裙的镀铬饰条有效提升了档次感。1841毫米 ,全程由Beats公司的团队进行调音 ,途岳具备了一台主流紧凑SUV应有的元素,CarLife和MirrorLink等主流互联功能,打造出更年轻和符合时代潮流的设计风格 。造型上和其他车型略有区别,轴距达到2688毫米,
功能性布局方面,全新设计的内饰、都会清晰地传递给驾驶者。车速起来后 ,动力衔接十分轻快 ,造型极富动感。中国市场对大众汽车的重要程度不言而喻。”这是途岳给人的第一印象 。可谓上手“零难度” 。
当然 ,途岳长 、全景天窗和无钥匙进入等都能够在顶配车型上见到 。并且相当的顺畅 ,
雅安日报/北纬网记者 高小松