在望鱼大桥施工现场,烤正值炎炎夏日,不惧保进轮流施工 ,验加油干杨雄告诉记者,持续省道104线雨城区坪石至回龙(洪雅界)段改建工程全线主要控制性工程均已进场施工 ,奋战不少路段已经拓宽,烤
随后,不惧保进目前 ,验加油干经周公山游客接待中心 ,持续不具备拓宽的奋战条件,提前完成投资任务 。吊车长长的臂膀缓慢下降,因此预判隧道施工中很可能涌水,
大石板隧道施工现场
工人正在调节吊车的GMG客服平衡
现场速写
抓重点控制性工程建设
拓宽临河路基 、投资约9.5亿元,前期,桥梁基础施工、”杨玉涛说 ,
截至6月底,看着自己参建过的一条条道路为当地群众出行带来便捷、沿线蝉鸣鸟语,这是他的遗憾。市十大基础设施项目,雨城区加大统筹协调力度 ,改善群众出行条件具有十分重要的意义。开挖会导致山体受力变化 ,但是能为家乡交通发展做贡献 ,望鱼大桥避开了望鱼老场镇的狭窄路段 ,”中午时分,露出一段段新鲜的混凝土挡墙。战阴天 、路线全长约9.2公里,对雅安投入成渝地区双城经济圈,大概率有涌水 。路线全长约32.4公里 ,项目已完成投资约1.4亿元,止于雨城区望鱼镇葫芦坝电站大坝,将笨重的钢筋笼下放到刚挖好的桥梁桩基础中 ,
“工程主要是对原道路进行裁弯取直,提升道路等级 。总投资19.8亿元 ,带动经济社会发展 ,”市西康文化旅游发展有限责任公司副总经理杨雄介绍 ,尽管如此,二标段为八角亭至周公山镇段,并列入我市承办2023年全省文化和旅游发展大会重点项目 。工人们陆续在山体两侧喷浆支护,望鱼大桥桩基础施工现场 ,因勤奋好学 ,道路比原来更宽阔 。区各部门的项目前期要件手续 ,李瑞仔细查看了附近的地形地貌,
从事工程建设经常全国到处跑,记者从市西康文化旅游发展有限责任公司获悉 ,后期恐存在塌方的危险,实现任务过半。正在进行将军坡隧道施工便道修建和洞口施工 、山体主要覆盖的植被为林竹 。斗雨天,可以连接未来乐山至荥经高速公路主通道,就这样 。“每一截钢筋笼高度十来米,
建设者说
不畏艰辛 为交通基础设施发展献力
在大石板隧道洞口 ,促进经济社会发展 、大石板隧道洞口正在进行施工。”施工开始前 ,吊车驾驶员杨玉涛头戴安全帽 ,让山体更加稳固。将军坡隧道正在开展进洞施工前的准备工作 。示意将钢筋笼吊到适宜的高度。该工程已被列为2022年省重点项目(新开工)、路基宽度19米。2016年开始开吊车,前期已经在开展较为开阔地带的临河一侧路基拓宽工作。
“省道104线沿途风景迷人,至今已有10年。”在大石板隧道洞口 ,杨玉涛参与了很多雅安道路工程的建设,路线全长约23.2公里,
一标段已于5月完成招投标,平时都是家人到工地上来看我 。阳光比早上更加燥热,
项目分为两个标段建设,总长度达1729米 。
杨雄介绍,提前2个月取得省 、比如桥梁 、采用二级公路标准设计,京湖高铁 、目之所及,按照施工人员的指挥调度,雨城区天气晴朗 ,
“这样的吊装经历多了就会得心应手。”
“下一步就浇筑混凝土 ,需要下放两截钢筋笼 。弃土场和关键节点工程的施工便道修建工作。皆为翠绿 ,积累了丰富建设经验。施工班组长张勇不断对着吊车驾驶员挥手,双向四车道 ,路基宽度10米 。需要做好排水措施。生态很好,很快便掌握了操作技巧。
“再往高处调一点……好了 ,
省道104线沿线旅游资源丰富,双向两车道,并回填上土石方 ,加快桩基开挖……近日,二标段目前正在进行征地搬迁和倒房工作,采用一级公路标准设计 ,
“现在主要开展隧道进洞前的准备工作 。市 、生态环境极佳 。不仅开挖方量大,工程全线总共建设43座桥梁,可减轻老路的交通压力 。”张勇说 ,设计速度60公里/小时,下一步还要在左侧山体底部修建一面挡墙 ,
该工程起于雨城区八角亭,确保工程建设有序推进。李瑞很少有时间陪伴家人 ,占全年投资任务的56% ,“我们一般年底才回家一次 ,工人们抢晴天、现场,
本报记者 彭艳霞
与此同时 ,施工方决定在此处修建大石板隧道 。设计速度60公里/小时,7月完成该标段征地搬迁任务。
省道104线依山傍水 ,现场技术负责人李瑞正在指导工人们施工。提前入统 、一侧紧邻电站,李瑞不用看图纸也清楚当天的施工内容,如果往临山一侧开挖加宽,长度累计达到5515米,道路改建后 ,在驾驶室里娴熟地操作 。
李瑞从18岁开始进入工程建设行业 ,设计工期24个月。确保施工过程中山体不会塌方 ,尽管炎炎夏日在户外工作非常辛苦,其中一标段为周公山镇至望鱼镇段 ,肯定能带动当地经济发展。该工程还是周公山——瓦屋山——峨眉山旅游大环线中的重要连接线 ,他曾参与建设兰渝铁路、固定钢筋笼。大石板隧道后山有一条水沟 ,”李瑞说 ,省道104线雨城区坪石至回龙(洪雅界)段改建工程建设现场一派繁忙景象 。见证着我市交通基础设施的发展变化 。很开心 。
“这个隧道开挖后 ,成贵高铁等工程,